Reparatur der Gummischnecke des Extruders
1. Die Gewindespindel sollte entsprechend dem tatsächlichen Innendurchmesser des Zylinders bemessen werden, und die Abweichung des Außendurchmessers der neuen Spindel sollte entsprechend dem normalen Spiel mit dem Zylinder angegeben werden.
2. Nach der Bearbeitung der Gewindefläche mit dem reduzierten Durchmesser der verschlissenen Schraube wird die verschleißfeste Legierung thermisch gespritzt und anschließend auf Maß geschliffen. Dieses Verfahren wird üblicherweise von einem spezialisierten Spritzgießbetrieb durchgeführt und ist vergleichsweise kostengünstig.
3. Auf das Gewinde der verschlissenen Schraube wird eine verschleißfeste Legierung aufgeschweißt. Je nach Verschleißgrad der Schraube beträgt die Schweißdicke 1–2 mm. Anschließend wird die Schraube geschliffen und auf Maß gebracht. Diese verschleißfeste Legierung besteht aus Werkstoffen wie C, Cr, Vi, Co, W und B und erhöht die Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit der Schraube. Professionelle Beschichtungsanlagen sind für diese Art der Bearbeitung mit hohen Kosten verbunden und werden daher nur selten, außer bei speziellen Anforderungen an Schrauben, eingesetzt.
4. Eine Hartverchromung kann ebenfalls zur Reparatur der Schraube verwendet werden. Chrom ist zwar auch ein verschleißfestes und korrosionsbeständiges Metall, die Hartchromschicht kann sich jedoch leichter ablösen.
Reparatur des Gummiextruderzylinders
Die Innenhärte des Zylinders ist höher als die der Schraube, und seine Beschädigung tritt später auf. Die Abnutzung des Zylinders entsteht durch die mit der Zeit durch Verschleiß bedingte Vergrößerung des Innendurchmessers. So beheben Sie das Problem:
1. Wenn sich der Durchmesser des Zylinders aufgrund von Verschleiß vergrößert, aber noch eine gewisse Nitrierschicht vorhanden ist, kann die Innenbohrung des Zylinders direkt aufgebohrt und auf einen neuen Durchmesser geschliffen werden. Anschließend kann eine neue Schraube entsprechend diesem Durchmesser angefertigt werden.
2. Der Innendurchmesser des Zylinders wird bearbeitet und beschnitten, um die Legierung neu zu gießen. Die Dicke beträgt zwischen 1 und 2 mm. Anschließend wird die Endbearbeitung auf Maß vorgenommen.
3. Unter normalen Umständen verschleißt der Homogenisierungsbereich des Zylinders schnell. Dieser Bereich (Länge 5–7D) kann durch Ausbohren gekürzt und anschließend mit einer Buchse aus nitriertem legiertem Stahl versehen werden. Der Durchmesser der Innenbohrung entspricht dem Schraubendurchmesser. Das normale Passungsspiel wird eingearbeitet und die Buchse entsprechend angepasst.
Hierbei wird betont, dass die beiden wichtigsten Bestandteile der Schraube und des Gewindeschafts – eine schlanke Gewindestange und eine Bohrung mit relativ kleinem Durchmesser – komplexere Bearbeitungs- und Wärmebehandlungsprozesse aufweisen, wodurch die Gewährleistung hoher Genauigkeit erschwert wird. Daher muss die Frage, ob Reparatur oder Austausch nach Verschleiß dieser beiden Teile sinnvoller ist, umfassend unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten analysiert werden. Sind die Reparaturkosten niedriger als die Kosten für eine neue Schraube, wird die Reparatur in Betracht gezogen. Dies ist jedoch nicht zwangsläufig die richtige Wahl. Der Vergleich der Reparatur- und Austauschkosten ist nur ein Aspekt. Entscheidend ist auch das Verhältnis von Reparaturkosten und Nutzungsdauer der reparierten Schraube zu Austauschkosten und Nutzungsdauer der neuen Schraube. Wirtschaftlicher ist in der Regel die Variante mit dem niedrigeren Verhältnis von Reparaturkosten zu Austauschkosten und somit die richtige Wahl.
4. Werkstoffe für die Schrauben- und Zylinderherstellung
Herstellung von Schrauben und Zylindern. Die derzeit in China gebräuchlichsten Werkstoffe sind 45, 40Cr und 38CrMoAlA.
Veröffentlichungsdatum: 11. August 2022
